Здесь Вы обнаружите, практические советы, подсказки, идеи, схемы, чертежи, фото. Рассылка пишется для любителей мастерить, строить, самодельничать. Узнайте первым о новых обзорах "Для умелых рук"
//
Цитаты
При каждом своем выборе ты рискуешь жизнью, которая у тебя могла бы быть; при каждом решении ты теряешь ее. Ричард Бах
Чтобы прочитать новую цитату обновите страницу,или перейдите на любую другую
Вам понадобится:стенд для центровки, насос, инструмент для закрепления звездочек, инструмент для бортовки шин, разделитель цепи, съемник, ключ для спиц, переходник для монтажа ступиц, гаечные ключи, переходник для монтажа задней втулки, отвертки.
пления плечевых лямок (у плеч и около дна). размер этот определяет удобство переноски рюкзака, правильность распределения нагрузок, а значит, и энергозатраты. он подбирается индивидуально и зависит от анатомических особенностей фигуры человека, в первую очередь от его роста.
ИЗГОТОВЛЕНИЕ РЮКЗАКА кроить синтетические ткани удобнее и быстрее с помощью паяльника, жало которого заточено "лодочкой". ткань раскладывают на листе фанеры и с помощью металлической линейки производят раскрой. при этом сразу получаются аккуратно оплавленные кромки ткани, которые не требуют дальнейшей обработки или заделки швов. размеры кроя приведены на рис.4, 5.
раскрой рюкзака и клапана. размеры рассчитаны на человека ростом 180-185см: а - раскрой рюкзака, б - раскрой клапана.
узлы и детали рюкзака: а - раскрой комплекта деталей съемного кармана (без припуска на швы) - 2 компл., б - плечевая лямка - 2шт., в - противоотрывная накладка на плечевые лямки - 2шт. (размер 88 - по ширине лямки), г - грузовой пояс - 1шт.
крестообразный раскрой дна рюкзака позволяет избежать горизонтальных швов в нижней части днища и увеличить его прочность и герметичность. для изготовления дна лучше использовать прочный непромокаемый материал. такое дно дает возможность ставить рюкзак в сырых и грязных местах, но значительно его утяжеляет. детали рюкзака сшиваются толстыми капроновыми нитками, которые имеют необходимую прочность и не гниют. рюкзак шьют в следующем порядке:
1) рюкзак (основная емкость): -на боковины пришить ручки и полоски тесьмы для крепления карманов; -к дну рюкзака пришить пряжки и полоски тесьмы, пришить петлю для ледоруба; -пришить спину и заднюю стенку к дну; -пришить затяжные ремни, пряжки, кольца; -пришить грузовой пояс и опорный валик; -пришить страховочную петлю и плечевые лямки, сверху пришить накладку; -к дну рюкзака пришить боковины; -застрочить боковые швы; -пришить тубус-удлинитель.
2) клапан -вшить "молнию" внутреннего кармана; -пришить по периметру внутренний карман (кусок тонкого капрона 200x400мм); -пришить боковины и кольца; -вшить "молнию" клапана (L=750-800мм); -сшить "крышу" клапана; -к дну клапана пришить ремни с пряжками; -зашить уголки дна клапана и отворот для резинки; -пришить "крышу" к дну клапана.
3) карманы: -на соответствующие детали пришить полоски тесьмы для крепления карманов; -к деталям верха с изнанки пришить ремни L=600мм; -к дну кармана пришить пряжки; -вшить "молнию"; -сшить детали кармана.
необходимые пояснения для изготовления рюкзака даны на рис.6, 8. машинная строчка показана пунктирными линиями. одним из вариантов увеличения объема рюкзака может быть использование нижнего кармана. он позволяет в случае необходимости перераспределить груз и избежать чрезмерного смещения центра тяжести рюкзака вверх. карман имеет объем 10-15дм3. этот объем достаточен для размещения, например, основной веревки, рукавиц, расходных петель. расположение кармана почти не увеличивает опрокидывающего момента, снижает инерционные нагрузки и не создает неудобств при движении. ширина кармана выбирается несколько меньше, чем ширина рюкзака, например, при ширине рюкзака 400мм ширина кармана 350мм. ориентировочные размеры приведены на рис.8в. застежка - крупнозубая "молния". карман легко убрать, сложив его и закрепив на рюкзаке с помощью крючков или кнопок. в сложенном виде он полностью повторяет форму дна рюкзака и, по существу, служит вторым дном. материал кармана такой же, как и материал самого рюкзака. в конструкцию рюкзака входит также разнообразная фурнитура (кольца, пряжки, замки), которые используют в качестве регулировочных и фиксирующих элементов. конструкции этих деталей показаны на рис.9. выпиливать детали из листового дюралюминия в домашних условиях удобно при помощи обычного лобзика по дереву со стандартной пилкой. если вам нужно согнуть дюралюминиевый лист, то рекомендуем слегка натереть его мылом и нагреть на газовой плите. когда мыльное покрытие станет черного цвета, дайте материалу остыть, а затем придайте ему необходимую форму. после такой термообработки дюралюминий сохраняет пластичность в течение нескольких часов.
изготовление рюкзака: 1 - накладка, 2 - накладка на место крепления кошек.
изготовление рюкзака: а - элементы крепления карманов к рюкзаку, б - примерные размеры опорного валика, в-развертка клапана (без дна), г - пришивка для клапана, д - клапан с двумя отделениями.
изготовление рюкзака: а - пришивка тубуса-удлинителя: 1 - стенка рюкзака, 2 - тубус-удлинитель, 3 - тесьма, 4 - люверсы, 5 - затяжной шнур, 6 - затяжной шнур с люверсами; б - шов для соединения деталей рюкзака; в - нижний карман.
пряжки для рюкзаков: а - пряжка из полуколец, б - рамка с подвижной перемычкой (для толстых ремней), в, д- пряжки с подвижной рамкой (для ремней тонких и средних), г - трехщелевая пряжка (для тонких и средних ремней), е, ж - быстроразъемные пряжки, з - фиксатор для шнура "танка".
рюкзак с регулировкой по росту: 1 - регулирующие стяжки, 2 - мягкие подушки, защищающие спину от деталей каркаса рюкзака.
заготовки для изготовления колец (полуколец) можно получить, нарезав их из стальной или титановой трубки подходящего диаметра и толщины стенки. затем, сняв фаски, остается с помощью молотка и пассатижей придать им необходимую форму. на рис.10 приведена конструкция рюкзака, у которого система крепления плечевых лямок позволяет регулировать степень прилегания рюкзака к спине с помощью регулируемых стяжек и подгонять рюкзак по росту. недостаток такой системы - несколько меньшая жесткость верхнего крепления плечевых лямок и невозможность применять некоторые технические приемы работы с веревкой (страховка через плечо, спортивный спуск).
